挖掘机培训
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    作为一名专业的挖掘机从业人员，必须知道挖机最重要的部件是油缸，目前，液压油缸是挖掘机制造企业的首选。挖掘机全套油缸包括：动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸、挖斗油缸、大臂油缸和小臂油缸。不同型号的挖机，各油缸的型号也不相同。油缸缸筒材料采用合金钢27SiMn,表面为镍洛合金，强度高、外形小、质量轻。在制作中多采用粗精镗滚压一次完成，大大提高缸筒的表面质量。油缸加工质量的好坏直接影响到整台挖掘机设备的寿命、工作质量和可靠性。
    挖机工作环境差，工作强度高，长期使用后，油缸会出现这样或那样的问题。郑州挖掘机学校专业教练以多年的挖机从业经验对油缸在工作中常见的故障作出了分析。
    一、变色。作为挖掘机驾驶员，都会发现油缸在工作一段时间后会出现变色现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失；如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，不能超过80度，过一段时间也就恢复正常了。
    二、漏油。主要原因是密封件质量差或是油缸在装配过程中密封圈损伤变形错位所致，更换密封件即可。
    三、断裂。油缸的断裂主要是疲劳断裂。在作业中，经常出现动臂油缸和斗杆油缸的活塞杆冲到尽头的动作，使油缸承受瞬时的冲击压力。随着作业时间的加长而产生疲劳致使断裂。为了减少这种冲击力，动臂油缸和斗杆油缸的小腔都设计有一个缓冲套，但如果缓冲套制造质量不好或在使用过程中缓冲失效，就会使油缸发生疲劳断裂。发生这种情况时，只需要更换质量好的缓冲套就可以了。
    四、油缸报废。出现这种情况一般是因为挖机驾驶员操作失误造成的。通常是由于油缸不小心打到高压线杆上了。挖掘机油缸表明是一种镍洛合金，导热性、导电性能好。一旦碰了电线，就会把表面的镍洛合金分解掉，形成坑坑洼洼，致使油缸报废，无法正常使用，严重时可能造成伤亡和重大事故。这也是挖机驾驶员必须注意和坚决避免的。
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