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大循环——在正常情况下(发动机达到正常的工作温度)水泵20将冷却液通过发动机油冷器19和船机齿轮箱油冷器l8送到发动机缸体17，冷却液再从发动机下端往上流到缸头5，然后经脱气器7进入出水管，冷却液再进入热交换器15，在那冷却液得到冷却。冷却后的冷却液经过进水管14，节温器壳体12和水泵进水管21进入水泵20。
小循环——当发动机是冷机时，节温器13就使来自缸头5的冷却液经过脱气器7进入节温器壳体12，冷却液从节温器壳体12进入水泵进水管2l并流回水泵，冷却液不进入热交换器冷却直到达到发动机的正常工作温度。
水泵22将海水或冷却塔的水泵到热交换器来冷却热交换器。压力盖10用来控制冷却系统的压力，当系统的压力过高时，压力盖上的安全阀就会打开使压力回落到正常压力。
在有后冷器的发动机上，少量的冷却液从水泵出口进入后冷器6，从后冷器出来后流进缸体。
有些发动机配备水冷的排气歧管和增压器，排气歧管的冷却液来自缸头5后端的弯管3，从排气歧管出来的冷却液进入脱气器7，增压器的冷却液来自船机齿轮箱油冷器1 8，从增压器出来的冷却液从管2进入水冷式排气歧管。
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