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煤矿、铁矿等矿山上挖掘机与汽车怎样配合更合理?


    要充分发挥露天矿采装运工艺设备(特别是大型设备)的效率,就需要各工艺环节设备之间彼此相适应,做到生产设备台理配套。比如.研究挖掘机与汽车的匹配关系,合理地确定它们之间的各项配比,可使两者的生产能力均得到充分的发挥,对露天矿开采生产具有很大技术经济意义。今天郑州建委挖掘机学校从两个方面给大家讲解一下挖掘机与汽车合理的合理搭配,以达到最高的性价比。


    一、挖掘机铲斗容积与汽车车箱容积的配比关系
    铲斗容积与车箱容积的配比.应该以尽量缩短设备在工作面的等、停时间及装载时间,从而缩短作业循环时间、提高设备效率为原则。装车时间不能太短,以免挖掘机空转等车时间过长。汽车箱容与挖掘机斗容之比不能太小,如太小装车时会溢出或冲击车箱。根据国内外露天矿生产实践经验.认为铲斗容积与车箱容积之比.一般以1:5为宜。下限为l:4,上限为l:(6~7)。装硬岩时取下限值。运距长时取上限位。如果装载斗数过少,会因挖掘机装车时对位困难而使装载时间延长。如果装载斗数过多,则会增加汽车待装时阃。两种情况都会显著降低设备效率。

二、挖掘机台数与汽车台数的配比关系
    当知道了一个矿山的规模(年产量或日产量)之后.是先确定载重汽车的大小和多少,还是先确定挖掘机或装装机的大小或多少,这是一个涉及许多因素的复杂问题。根据国内外露天矿开采实践,当采用汽车运输方案时,首先依据运输距离和矿岩运量确定行车密度及车型,然后再确定挖掘机或装装机的所需台数比较合适。
    
    如果汽车数量太多,则会加大行车密度。如果汽车数量太少.一旦因故停驶,产量就会显著下降,因此,合理选择与挖掘机相配合的汽车台数,也是提高设备效率和矿山生产能力的主要因素之一。国内外统计资料表明:如果采用30~60吨级的汽车运输,当行车密度大于55时,则需铺设一级道路。行车密度为25~55时需要二级道路。行车密度小于25时可用三级道路。大多数露天矿山的道路等级每升高一级,每公里约增加投资4~6万元。因而,主干线运输普遍采用二级道路或接近一级道路,支线采用三级道路。当运距在l~3公里时,较合适的汽车致量应为20~60台。根据合理行车密度的要求,即可确定汽车规格,数量和与之相配合的挖掘机台教。

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